Trên đường cao tốc hoặc đèo núi, chúng ta có nhiều cách thắng khác nhau như: rà thắng nhẹ, rồi mạnh dần; thắng kiểu mớm nhả... Chúng tôi xin chỉ ra một số cách thắng an toàn và hữu hiệu như sau.

Có nhiều cách thắng khác nhau và chúng được áp dụng trong nhiều trường hợp cụ thể

- Đạp thắng nhẹ rồi mạnh dần: Thường áp dụng khi chở vợ và các con nhỏ, khách VIP, các Sếp chẳng hạn. Và đấy là đi 1 tốc độ vừa phải, đường tốt.

- Đạp thắng kiểu mớm nhả: Khi lái với tốc độ cao, đi đúng làn và cần giảm tốc độ với 1 khoảng cách đã định trước. Như vậy sẽ rất an toàn, xe không bị rê trượt. Tuy nhiên, với 1 quãng đường dài ta không nên sử dụng quá nhiều kiểu thắng đấy vì như thế sẽ dễ dẫn đến trường hợp người ngồi trên xe bị say.

- Đạp thắng hết cỡ, thắng đột ngột: Đương nhiên đây là những tình huống đặc biệt trên đường mà hầu như ai cũng đạp thắng theo phản xạ, tuy nhiên việc giữ cân bằng xe tùy thuộc vào xe cao hay thấp, trọng tâm xe như thế nào, cảm nhận và xử lý vô lăng của người lái.

Để chống lại việc bánh xe trượt trên mặt đường, người ta đã sáng tạo ra hệ thống thắng chống bó cứng ABS. Hệ thống này hoạt động dựa trên tốc độ tương đối giữa má thắng - đĩa thắng và lực kéo của đĩa thắng đối với má thắng. Khi thắng hoạt động, má thắng ép mạnh vào đĩa thắng làm giảm tốc độ quay của bánh xe và tốc độ tương đối giữa má thắng và đĩa thắng cũng giảm dần (khi tốc độ này bằng không có nghĩa là má thắng đã bó cứng lấy đĩa thắng).

Khi lực kéo của đĩa thắng lên má thắng thắng lực lò xo của cơ cấu giảm áp, cơ cấu này sẽ mở một van nhỏ làm giảm áp lực dầu thắng và làm cho má thắng hơi nhả ra để bánh xe tiếp tục lăn. Cùng lúc đó, vì má thắng nhả nên lò xo của cơ cấu giảm áp lại đóng van xả lại và áp lực dầu trong xilanh dầu của thắng lại tăng lên ép mà thắng vào đĩa thắng. Vì chất lỏng hầu như không chịu nén nên các quá trình trên xảy ra cực nhanh và bánh xe chỉ bị ghì trên mặt đường chứ không bị trượt. Vì vậy tăng tính an toàn cho xe lên rất nhiều.

Qua cách hoạt động của thắng ABS như lược tả ở trên, bạn có thể thấy là cách thắng dồn, đạp thắng liên tiếp… là một kinh nghiệm cực hay khi xe của bạn không có những hệ thống hỗ trợ như ABS. Vì khi ấy người lái xe đã thực hiện động tác thắng-nhả-thắng giống như hệ thống ABS vậy.

Còn khi chạy đường đồi núi thì bạn nên chú ý lúc xuống dốc, nhất là những dốc dài và quanh co. Đối với xe số sàn thì lúc bạn lên đến đỉnh dốc mà xe bạn đang ở số nào thì lúc bắt đầu xuống bạn hãy để nguyên số đó và đừng đạp ga mà để cho xe trôi tự nhiên. Nếu tốc độ xe chậm quá thì bạn lên số (nhưng vẫn không đạp ga nhé). Nếu xe chạy nhanh quá thì bạn dùng thắng, xuống số và nhả côn từ từ cùng với nhả thắng. Kiểm soát được tốc độ xe thì bạn sẽ không bao giờ phải thắng gấp cả. Xe số tự động cũng có những thấp để lên và xuống dốc.

Đặc biệt khi chạy ở đường cao tốc mà cần giảm tốc độ thì bạn đừng cắt côn, cứ bỏ ga-rà thắng tăng lực đạp thắng dần lên cho đến khi xe chậm hẳn lại. Lúc đó bạn hãy đạp côn và chuyển số cho phù hợp.

- Sử dụng số hỗ trợ thắng khi dốc lớn, đi số hợp với tốc độ xe, nhấn thắng nhẹ nhàng, tránh rà thắng liên tục (sẽ cháy thắng) sau ấn thắng.

- Thắng nhẹ nhàng, nhấp nhiều lần.

Nếu xe hỗ trợ ABS, EDB: Bạn cứ nhấn thắng bộ phận ABS, EDB sẽ tự động (thắng nhấp nhả). Tuyệt đối không thắng kiểu mớm nhả. Nếu khi thắng xe có ABS khi chân đạp thắng bạn sẽ cảm nhận được sự nhấp nhả ở chân thắng.